Sistema de comércio de escravos

sistema de comércio de escravos
O comércio transatlântico de escravos é único dentro da história universal da escravidão por três razões principais:
Sua duração - aproximadamente quatro séculos, aqueles que são legitimados: homens africanos negros, mulheres.
e as crianças que a legitimação intelectual tentou em seu nome - o desenvolvimento de uma ideologia anti-negra e sua organização jurídica, o notável Code noir.
Como uma empresa comercial e econômica, o comércio de escravos fornece um exemplo dramático das conseqüências decorrentes de interseções particulares da história e da geografia. Envolveu várias regiões e continentes: África, América, Caribe, Europa e Oceano Índico.
O comércio de escravos transatlânticos é frequentemente considerado como o primeiro sistema de globalização. De acordo com o historiador francês Jean-Michel Deveau, o tráfico de escravos e, conseqüentemente, a escravidão, que durou do século 16 ao 19, constituem uma das "maiores tragédias da história da humanidade em termos de escala e duração".
O comércio transatlântico de escravos, muitas vezes conhecido como comércio triangular, conectou as economias de três continentes. Estima-se que entre 25 a 30 milhões de pessoas, homens, mulheres e crianças, foram deportados de suas casas e vendidos como escravos nos diferentes sistemas de comércio de escravos. No comércio transatlântico de escravos, estima-se que a estimativa dos deportados seja de aproximadamente 17 milhões. Esses números excluem aqueles que morreram a bordo dos navios e no decorrer de guerras e incêndios ligados ao comércio.

Escravidão na América.
Escravidão na América.
Em 1619, os holandeses introduziram os primeiros africanos capturados na América, plantando as sementes de um sistema de escravidão que evoluiu para um pesadelo de abuso e crueldade que acabaria por dividir a nação.
Escravidão na América.
Nome do site.
Ano de publicação.
Escravidão na América.
Data de acesso.
02 de fevereiro de 2018.
Introdução.
A escravidão era praticada em todas as colônias americanas nos séculos 17 e 18, e os escravos africanos ajudaram a construir a nova nação em uma potência econômica através da produção de colheitas lucrativas como o tabaco e o algodão. Em meados do século XIX, a expansão da América para o Ocidente e o movimento abolicionista provocaram um grande debate sobre a escravidão que destruiria a nação na sangrenta Guerra Civil. Embora a vitória da União liberasse os quatro milhões de escravos da nação, o legado da escravidão continuou a influenciar a história americana, desde a era da Reconstrução até o movimento de direitos civis que emergiu um século após a emancipação.
Reproduzir vídeo.
Quando a escravidão começou?
A escravidão na América começou em 1619, quando um navio holandês trouxe 20 escravos africanos a terra na colônia britânica de Jamestown, Virgínia.
Ao longo do século XVII, os colonos europeus na América do Norte se voltaram para os escravos africanos como uma fonte de mão-de-obra mais barata e mais abundante do que os servos contratados, que eram principalmente europeus mais pobres.
Embora seja impossível dar números precisos, alguns historiadores estimaram que 6 a 7 milhões de escravos negros foram importados para o Novo Mundo durante o século 18, privando o continente africano de alguns dos homens e mulheres mais saudáveis ​​e mais bonitos.
Nos séculos XVII e XVIII, os escravos negros trabalhavam principalmente nas plantações de tabaco, arroz e índigo da costa sul, das colônias da baía de Chesapeake, em Maryland, e da Virgínia, no sul, até a Geórgia.
Após a Revolução Americana, muitos colonos - particularmente no Norte, onde a escravidão era relativamente sem importância para a economia agrícola - começaram a ligar a opressão dos escravos negros à sua própria opressão pelos britânicos e a pedir a abolição da escravidão.
Você sabia?
Um dos primeiros mártires da causa do patriotismo americano foi Crispus Attucks, um ex-escravo que foi morto por soldados britânicos durante o massacre de Boston em 1770. Cerca de 5.000 soldados e marinheiros negros lutaram no lado americano durante a Guerra Revolucionária.
Mas depois da Guerra Revolucionária, a nova Constituição dos Estados Unidos reconheceu tácitamente a instituição da escravidão, contando cada escravo como três quintos de uma pessoa para efeitos de tributação e representação no Congresso e garantindo o direito de reintegrar qualquer "pessoa de serviço ou de trabalho" "(Um eufemismo óbvio para a escravidão).
Descaroçador de algodão.
No final do século XVIII, com a terra usada para cultivar tabaco quase exaurida, o Sul enfrentou uma crise econômica e o contínuo crescimento da escravidão na América parecia em dúvida.
Na mesma época, a mecanização da indústria têxtil na Inglaterra levou a uma enorme demanda por algodão americano, uma safra do sul cuja produção foi, infelizmente, limitada pela dificuldade de remover manualmente as sementes das fibras de algodão cru.
Mas em 1793, um jovem professor ianque chamado Eli Whitney inventou o gim de algodão, um dispositivo mecanizado simples que removeu eficientemente as sementes. Seu dispositivo foi amplamente copiado e, dentro de alguns anos, o Sul passaria da produção em larga escala de tabaco para o algodão, um interruptor que reforçava a dependência da região do trabalho escravo.
A escravidão em si nunca foi generalizada no Norte, embora muitos empresários da região se tornassem ricos em comércio de escravos e investimentos nas plantações do sul. Entre 1774 e 1804, todos os estados do norte aboliram a escravidão, mas a chamada “instituição peculiar” da escravidão permaneceu absolutamente vital para o sul.
Embora o Congresso dos Estados Unidos tenha proibido o comércio de escravos africanos em 1808, o comércio interno floresceu e a população escrava dos EUA quase triplicou nos próximos 50 anos. Em 1860 havia atingido quase 4 milhões, com mais da metade vivendo nos estados produtores de algodão do Sul.
História da Escravidão.
Os escravos no Sul antebellum constituíam cerca de um terço da população do sul. A maioria dos escravos vivia em grandes plantações ou pequenas fazendas; muitos senhores possuíam menos de 50 escravos.
Os proprietários de escravos procuraram tornar seus escravos completamente dependentes deles, e um sistema de códigos restritivos governava a vida entre os escravos. Eles geralmente eram proibidos de aprender a ler e escrever, e seu comportamento e movimento eram restritos.
Muitos mestres tomaram as liberdades sexuais com mulheres escravas e recompensaram o comportamento obediente do escravo com favores, enquanto os escravos rebeldes foram brutalmente punidos. Uma estrita hierarquia entre os escravos (de escravos domésticos privilegiados e artesãos habilidosos até mãos humildes de campo) ajudou a mantê-los divididos e menos propensos a se organizar contra seus senhores.
Casamentos escravo não tinham base legal, mas os escravos se casavam e criavam famílias grandes; A maioria dos proprietários de escravos incentivou esta prática, mas, no entanto, geralmente não hesitou em dividir famílias escravas por venda ou remoção.
Rebeliões de escravos.
Rebeliões de escravos ocorreram dentro do sistema - notavelmente aquelas lideradas por Gabriel Prosser em Richmond em 1800 e pela Dinamarca Vesey em Charleston em 1822 - mas poucas tiveram sucesso.
A revolta dos escravos que mais aterrorizou os portadores de escravos brancos foi liderada por Nat Turner, em Southampton County, Virgínia, em agosto de 1831. O grupo de Turner, que finalmente contou cerca de 75 negros, matou cerca de 60 brancos em dois dias antes da resistência armada dos brancos locais e a chegada das forças das milícias estaduais os dominaram.
Os defensores da escravidão apontaram para a rebelião de Turner como evidência de que os negros eram bárbaros inerentemente inferiores, exigindo que uma instituição como a escravidão os disciplinasse e os temores de insurreições semelhantes levaram muitos estados do sul a fortalecer seus códigos escravos para limitar a educação, o movimento e a assembléia de escravos.
Movimento abolicionista.
No Norte, a crescente repressão dos negros do sul apenas abalou as chamas do crescente movimento abolicionista.
Desde os anos 1830 até a década de 1860, o movimento para abolir a escravidão na América ganhou força, liderado por negros livres como Frederick Douglass e partidários brancos, como William Lloyd Garrison, fundador do jornal radical The Liberator e Harriet Beecher Stowe, que publicou o best-seller da novela antiesclavista Tio Tom's Cabin.
Enquanto muitos abolicionistas baseavam seu ativismo na crença de que a escravidão era um pecado, outros estavam mais inclinados ao argumento não-religioso de "trabalho livre", que sustentava que a escravidão era regressiva, ineficiente e pouco sentido econômico.
Negros livres e outros nortistas antiescravistas tinham começado a ajudar escravos fugitivos a escapar das plantações do sul para o norte através de uma rede frouxa de abrigos seguros na década de 1780. Esta prática, conhecida como Underground Railroad, ganhou impulso real na década de 1830 e, embora as estimativas variem amplamente, pode ter ajudado entre 40.000 a 100.000 escravos a alcançar a liberdade.
O sucesso da estrada de ferro subterrânea ajudou a espalhar sentimentos abolicionistas no norte; também aumentou as tensões seccionais, convencendo os sulistas pró-escravos da determinação de seus compatriotas do norte de derrotar a instituição que os sustentava.
Compromisso do Missouri.
O crescimento explosivo dos Estados Unidos - e sua expansão para o oeste na primeira metade do século 19 - proporcionaria um estágio maior para o crescente conflito sobre a escravidão na América e sua futura limitação ou expansão.
Em 1820, um amargo debate sobre o direito do governo federal de restringir a escravidão sobre o pedido de Estado do Missouri terminou em um compromisso: o Missouri foi admitido na União como um estado escravo, o Maine como um estado livre e todos os territórios ocidentais ao norte da fronteira sul do Missouri eram ser solo livre.
Embora o Compromisso de Missouri tenha sido projetado para manter um equilíbrio uniforme entre estados escravos e livres, ele foi capaz de ajudar a resolver as forças do sectionalismo apenas temporariamente.
Lei Kansas-Nebraska.
Em 1850, foi negociado outro compromisso tênue para resolver a questão da escravidão em territórios conquistados durante a Guerra Mexicano-Americana.
Quatro anos depois, no entanto, o Ato Kansas-Nebraska abriu todos os novos territórios à escravidão, afirmando o domínio da soberania popular sobre o edital do Congresso, liderando as forças pró e anti-escravidão para combatê-lo - com considerável derramamento de sangue - no novo estado de Kansas.
A indignação no Norte sobre o Ato de Kansas-Nebraska determinou a queda do antigo Partido Whig e o nascimento de um novo Partido Republicano, todo do norte. Em 1857, a decisão de Dred Scott pelo Tribunal Supremo (envolvendo um escravo que processou por sua liberdade com o argumento de que seu mestre o levou a território livre) efetivamente revogou o Compromisso de Missouri ao decidir que todos os territórios estavam abertos à escravidão.
John Brown's Raid no Harper's Ferry.
Em 1859, dois anos após a decisão de Dred Scott, ocorreu um evento que inflamaria as paixões em todo o país sobre a questão da escravidão.
A invasão de John Brown em Harper's Ferry, na Virgínia - em que o abolicionista e 22 homens, incluindo cinco homens negros e três dos filhos de Brown invadiram e ocuparam um arsenal federal - resultaram na morte de 10 pessoas e suspensão de Brown.
A insurreição expôs a crescente desavença nacional sobre a escravidão: Brown foi aclamado como um herói martirizado pelos abolicionistas do norte, mas foi vilipendiado como um assassino em massa no sul.
O Sul alcançaria o ponto de ruptura no ano seguinte, quando o candidato republicano Abraham Lincoln foi eleito presidente. Dentro de três meses, sete estados do sul haviam se separado para formar os Estados Confederados da América; mais quatro seguiriam depois que a Guerra Civil começou.
Embora as visões antiescravistas de Lincoln estivessem bem estabelecidas, a guerra central da União visava, em primeiro lugar, não abolir a escravidão, mas preservar os Estados Unidos como nação.
A abolição tornou-se um objetivo apenas mais tarde, devido à necessidade militar, ao crescente sentimento anti-escravidão no Norte e à auto-emancipação de muitos afro-americanos que fugiram da escravidão quando as tropas da União varreram o Sul.
Quando a escravidão terminou?
Em 22 de setembro de 1862, Lincoln emitiu uma proclamação preliminar de emancipação e, em 1º de janeiro de 1863, tornou oficial que "escravos dentro de qualquer Estado ou designado parte de um Estado ... em rebelião ... será então, a partir de agora e para sempre livre."
Ao libertar cerca de 3 milhões de escravos negros nos estados rebeldes, a Proclamação de Emancipação privou a Confederação da maior parte de suas forças de trabalho e colocou a opinião pública internacional fortemente no lado da União.
Embora a Proclamação de Emancipação não tenha terminado oficialmente toda a escravidão na América - isso aconteceria com a passagem da 13ª Emenda após o fim da Guerra Civil em 1865 - cerca de 186 mil soldados negros se juntaram ao Exército da União e cerca de 38,000 perderam a vida.
O legado da escravidão
A 13ª Emenda, adotada em 18 de dezembro de 1865, aboliu oficialmente a escravidão, mas o status de libertos libertos no Sul da pós-guerra permaneceu precário e esperavam desafios significativos durante o período de Reconstrução.
Os antigos escravos receberam os direitos de cidadania e a "igual proteção" da Constituição na 14ª Emenda e o direito de votar na 15ª Emenda, mas essas disposições da Constituição eram freqüentemente ignoradas ou violadas, e era difícil para os ex-escravos ganharem um ponto de apoio na economia pós-guerra, graças a códigos negativos e a acordos contratuais regressivos como a parceria.
Apesar de ter visto um grau sem precedentes de participação negra na vida política americana, a Reconstrução foi finalmente frustrante para os afro-americanos e o renascimento da supremacia branca - incluindo o surgimento de organizações racistas como o Ku Klux Klan (KKK) - triunfou no sul por 1877.
Quase um século depois, a resistência ao persistente racismo e discriminação na América que começaram durante a era da escravidão levaria ao movimento dos direitos civis da década de 1960, o que alcançaria os maiores ganhos políticos e sociais para os negros desde a Reconstrução.
História Negra.
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Spartacus Educacional.
O Império Britânico e a Escravidão.
No final do século XIV, os europeus começaram a levar pessoas da África contra sua vontade. Inicialmente, eles eram usados ​​principalmente como criados para os ricos. Os europeus justificaram a tomada de escravos argumentando que eles estavam proporcionando uma oportunidade para que os africanos se tornassem cristãos. Os espanhóis foram os primeiros europeus a se envolverem na escravidão. No entanto, em 1563, Francis Drake se juntou a seu primo, John Hawkins, em uma viagem para a África. Os dois homens começaram a capturar pessoas na Serra Leoa e vendê-las como escravas dos colonos espanhóis no Caribe. Como era ilegal para os colonos comprarem estrangeiros, Hawkins e Drake logo entraram em conflito com as autoridades espanholas. (1)
Quando capitães-marinhos espanhóis e portugueses começaram a explorar as Américas, levaram seus servos africanos com eles. Alguns desses africanos provaram ser excelentes exploradores. O mais importante deles foi Estevanico, que liderou a primeira expedição européia ao Novo México e ao Arizona.
As pessoas que vivem nas Américas resistiram à tentativa dos europeus de assumir suas terras. Uma das lutas mais importantes aconteceu em Cuba em 1512. A resistência foi liderada por Hatuey. Segundo Bartolom & eacute; de Las Casas Hatuey afirmou: "Eles nos dizem, esses tiranos, que adoram um Deus de paz e igualdade, e ainda usurpam nossa terra e nos tornam seus escravos. Eles nos falam de uma alma imortal e de suas recompensas e punições eternas, e ainda assim roubam nossos pertences, seduzem nossas mulheres, violam nossas filhas. Incapaz de nos combinar em valor, esses covardes se cobrem com ferro que nossas armas não podem quebrar. & Quot; (2)
Diego Vel & aacute; zquez eventualmente suprimiu a rebelião. Ele capturou Hatuey e foi executado em 2 de fevereiro de 1512. Estima-se que mais de um milhão de pessoas viviam em Cuba antes da chegada dos europeus. Vinte e cinco anos depois, faltaram apenas 2.000. Grandes números foram mortos, enquanto outros morreram de fome, doenças, cometeram suicídio ou morreram devido às consequências de serem forçados a trabalhar longas horas nas minas de ouro. (3)
Após a chegada dos europeus, houve uma queda acentuada na população local da maioria das ilhas do Mar do Caribe. Isso criou um problema para os europeus, pois eles precisavam de mão-de-obra para explorar os recursos naturais dessas ilhas. Por fim, os europeus chegaram a uma solução: a importação de escravos da África. Por volta de 1540, cerca de 10 mil escravos por ano estavam sendo trazidos da África para substituir a população local em declínio.
De acordo com Suzanne Schwarz, autor do capitão dos escravos: The Career of James Irving no Liverpool Slave Trade (1995): "Este sofisticado comércio de carga humana era global e internacional, envolvendo todas as potências marítimas na Europa, da Espanha e de Portugal para a França, Inglaterra, Holanda, Dinamarca, Suécia, Noruega e até Brandemburgo. Cerca de 37 mil viagens de escravidão despejaram dos portos do litoral atlântico entre o início do século XVI e meados do século XIX e, coletivamente, transportaram cerca de onze milhões de indivíduos da África. (4)
Companhia Real Africana.
Em 1672, Carlos II deu à Royal African Company (RAC) o monopólio do comércio para fornecer escravos às colônias britânicas pelos próximos mil anos. Os britânicos construíram fortes costeiros na África, onde mantiveram os africanos capturados até a chegada dos navios escravos. Os comerciantes conseguiram os escravos dos chefes africanos, dando-lhes bens da Europa. No começo, esses escravos eram freqüentemente soldados capturados das guerras tribais. No entanto, a demanda por escravos tornou-se tão grande que os partidos de ataque foram organizados para obter jovens africanos.
Nos próximos 20 anos, a empresa exportou mais de 90 mil escravos para as Américas. No século 18, a Grã-Bretanha estava principalmente interessada em África como fonte de escravos. Após um grande número de petições de comerciantes e fabricantes, o RAC perdeu seu monopólio para fornecer escravos ao Império Britânico em 1698. Eles agora abriram o negócio para empresas independentes, mas tiveram que pagar altos impostos para o governo britânico. Isso lhes deu direitos sobre a infra-estrutura do RAC. Isso incluiu os fortes costeiros onde eles mantiveram os africanos capturados até a chegada dos navios escravos. Entre 1698 e 1797, as novas empresas transportaram 75 mil escravos, em comparação com os 18 000 transportados pelo RAC. (5)
Estima-se em 1796 que "todos os anos cerca de 72 000 escravos são transportados da África para as Índias Ocidentais". os dinamarqueses transportam cerca de 3.0000, os holandeses 7.000, os 18.000 franceses, os portugueses 8.000, os ingleses têm o resto. Mais de 85% dos africanos exportados foram transportados em navios britânicos. A maioria deles foi baseada em Liverpool. Foi relatado em 1790 que os bens usados ​​para comprar escravos desta área incluíam armas, pólvora, têxteis, barras de ferro e brandy. Outros itens populares comercializados incluíam produtos de cobre, latão e peltre.
Tratamento de escravos.
Em 1784, William Dillwyn publicou The Case of our Fellow Creatures, os Oprimidos africanos. Dillwyn afirmou que o comércio de escravos incentivou as guerras entre os diferentes grupos tribais na África: "Esse tráfego é a principal fonte das guerras destrutivas que prevalecem entre essas pessoas infelizes e é acompanhada de conseqüências, cujo mero recital é chocante para humanidade. A violenta reparação dos parentes mais queridos, as lágrimas do afeto conjugal e parental, a relutância dos escravos em uma viagem a partir da qual eles não podem ter chance de retornar, devem apresentar cenas de angústia que perfuram o coração de qualquer um, em quem a Os princípios da humanidade não estão totalmente apagados. Isso, no entanto, é apenas o começo das tristezas com os pobres cativos. (6)
Hugh Crow, o capitão de Elizabeth, chegou a Annamaboe em dezembro de 1790. Crow voltou a lembrar: "Chegamos a ancorar em Annamaboe em dezembro de 1790, após uma passagem de sete semanas. Nós ficamos lá cerca de três semanas sem negociar nenhum comércio, o rei dessa parte da costa morreu algum tempo antes, em consequência do qual todos os negócios foram suspensos. De acordo com um costume bárbaro do país em ocasião do falecimento de um príncipe, vinte e três de suas esposas foram mortas enquanto permanecemos; e muitos, sem dúvida, tinham encontrado um destino semelhante antes da nossa chegada. & quot; (7)
Alexander Falconbridge, era um cirurgião a bordo de um navio escravo. Ele escreveu em 1790: "Quando os negros a quem os negros têm de se desfazer são mostrados aos compradores europeus, eles primeiro os examinam em relação à idade. Eles então inspecionam minuciosamente suas pessoas e questionam seu estado de saúde; se eles estão aflitos com alguma enfermidade, ou estão deformados, ou têm olhos ou dentes ruins; se eles são coxos, ou fracos nas articulações, ou distorcidos nas costas, ou de uma forma esbelta, ou são estreitos no peito; Em suma, se eles foram afligidos de qualquer maneira, de modo a torná-los incapazes de tal trabalho, são rejeitados. Os comerciantes freqüentemente batiam os negros que os capitães reclamavam. Ocorreram casos em que os comerciantes, quando algum de seus negros se opuseram a tê-los decapitado instantaneamente à vista do capitão. (8)
James Irving era o capitão do navio de escravos, The Ellen, que ficava em Liverpool. Irving escreveu para seus pais em 2 de janeiro de 1791: "Estamos muito ocupados carregando a embarcação. Estamos destinados a Annamaboe na Costa do Ouro, descarregamos os bens que temos por esse preço e partimos de volta novamente dentro de 48 horas depois de chegarmos. Então, devemos ligar para Lagos, Accra e outras partes cujo nome eu esqueci. Em seguida, devemos ir até o rio Benin e ficar um dia ou dois e depois voltar para Anomabo, de onde devemos navegar para as Índias Ocidentais. & Quot; Chegou a Annamaboe em 5 de abril de 1791, antes de se mudar para Lagos e Acra. Enquanto na Gold Coast Irving comprou 341 africanos, oitenta e oito dos quais foram transferidos para outros navios. (9)
John Newton era um capitão de escravos entre 1747 e 1754. Ele escreveu em Pensamentos sobre o Comércio de Escravos Africanos (1787): "Os escravos, em geral, são comprados e pagos. Às vezes, quando os bens são emprestados ou confiáveis ​​em terra, o comerciante deixa voluntariamente uma pessoa livre, talvez seu próprio filho, como refém ou peão, pelo pagamento; e, caso ou padrão, o refém é levado e vendido; que, por mais duro que seja, sendo em consequência de uma estipulação livre, não pode ser considerado injusto. Houve instâncias de capitães sem princípios, que, ao fim do que supuseram sua última viagem, e quando não tinham intenção de revisitar a costa, detiveram e levaram pessoas livres com elas; e deixou o próximo navio, que deveria vir do mesmo porto, para arriscar as conseqüências. Mas essas ações, espero, e acredito, não são comuns. & Quot; (10)
Os exploradores deram detalhes de como o sistema funcionava. O Mungo Park testemunhou a captura de escravos da África. "Os escravos são comumente protegidos colocando a perna direita de um, e a esquerda de outro no mesmo par de grilhões. Ao suportar os grilhões com cordas, eles podem caminhar muito devagar. Cada quatro escravos também são presos pelos pescoços. Eles foram levados para fora em seus grilhões todas as manhãs à sombra da árvore de tamarindo, onde foram encorajados a cantar músicas divertidas para manter seus espíritos; pois, embora alguns deles sofram as dificuldades de sua situação com uma fortaleza incrível, a maior parte estava muito abatida e se sentaria o dia todo com a melancolia sombria com os olhos fixos no chão. (11)
Os comerciantes conseguiram os escravos dos chefes africanos, dando-lhes bens da Europa. No começo, esses escravos eram freqüentemente soldados capturados das guerras tribais. No entanto, a demanda por escravos tornou-se tão grande que os partidos de ataque foram organizados para obter jovens africanos. Ottobah Cugoano era um garoto de 13 anos de Gana quando foi capturado por comerciantes de escravos: "Eu fui arrebatado do meu país natal, com cerca de dezoito ou vinte outros meninos e meninas, enquanto estávamos jogando em um campo. Vivemos a poucos dias de viagem da costa onde fomos sequestrados. Alguns de nós tentaram, em vão, fugir, mas pistolas e talheres logo foram introduzidas, ameaçando, que, se oferecêssemos mexer, todos devemos morrer no local. (12)
Olaudah Equiano estava morando em uma aldeia Igbo no reino de Benim em 1756: "Um dia, quando todos os nossos povos foram para seus trabalhos como de costume, e só eu e minha querida irmã foram deixadas à mente a casa, dois homens e uma mulher superou nossas paredes e, num momento, nos apanhou a ambos; e, sem nos dar tempo para gritar, ou fazer resistência, eles pararam a boca e fugiram com a gente para a madeira mais próxima. Ali amarraram nossas mãos e continuaram a nos levar o mais longe que puderam, até que a noite chegou, quando chegamos a uma pequena casa, onde os ladrões pararam para se refrescar e passaram a noite. Nós estávamos então livres; mas foram incapazes de tomar qualquer alimento; e, sendo bastante dominado pelo cansaço e tristeza, nosso único alívio foi um pouco de sono, o que aliviou nosso infortúnio por um curto período de tempo. O primeiro objeto que saudou meus olhos quando cheguei à costa era o mar e um navio negreiro, que estava ancorado à espera de sua carga. Isso me encheu de espanto, que logo se converteu em terror, quando fui levado a bordo. Fui imediatamente manipulado e jogado para ver se eu estava som, por parte da equipe. " (13)
Estima-se que até 15 milhões de africanos foram transportados para as Américas entre os séculos XVI e XIX. (14) Para maximizar seus lucros, os comerciantes escravos carregavam tantos escravos quanto possível fisicamente em seus navios. No século 17, os escravos poderiam ser comprados na África por cerca de US $ 25 e vendidos nas Américas por cerca de US $ 150. Mesmo com uma taxa de mortalidade de 50%, os comerciantes poderiam esperar obter enormes lucros com o comércio. O comerciante de Liverpool, William Davenport, informou que algumas viagens lhe deram um lucro de 147% em seu investimento. (15)
Trabalhar em um navio escravo também pode ser muito lucrativo. James Irving era um cirurgião do navio Vulture que navegou para a Jamaica em novembro de 1782. Tem sido argumentado por Suzanne Schwarz, autora de Slave Captain: The Career of James Irving no Liverpool Slave Trade (1995): "Assumindo que Irving foi pago e libra, 4 salários por mês, juntamente com o valor de dois escravos privilegiados e um dinheiro cheio de dinheiro para cada um dos 592 escravos entregues vivos para as Índias Ocidentais, é provável que Irving ganhasse cerca de e 140% dessa viagem. Isto é consistente com os ganhos médios de viagem dos cirurgiões de navios de escravos no final do século XVIII, que eram tipicamente entre 100 e 150 libras. (16)
As condições a bordo dos navios escravos eram tão terríveis que os escravos rebeldes tiveram que ser punidos com muita severidade. Thomas Phillips, um capitão de escravos, escreveu um relato de suas atividades em A Journal of a Voyage (1746): "Fui informado de que alguns comandantes cortaram as pernas ou braços dos escravos mais obstinados, para aterrorizar o Descanse, pois eles acreditam que, se perderem um membro, eles não podem voltar para casa novamente: alguns de meus oficiais me aconselharam a fazer o mesmo, mas não consegui ser persuadido a pensar menos, muito menos para colocar na prática, tal barbaridade e crueldade para as crias pobres que, com exceção de sua falta de cristianismo e verdadeira religião (o infortúnio mais do que a culpa) são tanto as obras das mãos de Deus, como sem dúvida tão queridas quanto a nós mesmos. (17)
Thomas Trotter, um médico que trabalha no navio escravo, Brookes, disse a um comitê da Câmara dos Comuns em 1790: "Os escravos que estão fora dos ferros são colheres trancadas e trancados um ao outro. É dever do primeiro imediato vê-los arrumados dessa maneira todas as manhãs; Aqueles que não se aproximam rapidamente de seus lugares são obrigados pelo gato e, como era a situação quando estocados dessa maneira, e quando o navio tinha muito movimento no mar, eles eram muitas vezes machucados contra o convés ou uns contra os outros. Eu vi seus seios mexendo e observou-lhes que dessem a respiração, com todos aqueles esforços laboriosos e ansiosos para a vida que observamos ao expirar animais submetidos por experiência a ar ruim de vários tipos. (18) Calcula-se que a taxa de mortalidade de africanos a bordo de navios britânicos era de 13%. (19)
Igreja da Inglaterra e Escravidão.
A Igreja da Inglaterra deu todo seu apoio ao comércio britânico de escravos. Seu clero líder declarou sua posição em várias ocasiões. Foi feita referência a São Paulo que sugeriu que os escravos servem seus mestres com medo e tremor. Argumentou-se que o que São Paulo quis dizer era que "a liberdade só podia ser esperada no próximo mundo". (20)
Outra fonte frequentemente citada foi A Cidade de Deus, um livro de filosofia cristã escrito em latim por Agostinho de Hipona (mais tarde Santo Agostinho) no início do século 5 dC. De acordo com Agostinho, “preservando a instituição da escravidão, a humanidade poderia ser disciplinada e seu auto-engrandecimento corrigido; e porque nenhum homem era inocente, era a vontade de Deus sozinha, que deveria ser mestre e quem deveria ser um escravo ". (21)
Em 1778, o Reverendo Raymond Harris produziu uma riqueza de evidências bíblicas para apoiar sua afirmação de que a escravidão e, em particular, a escravidão dos negros, estavam de acordo com a palavra de Deus. Ele usou várias passagens do Antigo Testamento que sugeriam que Deus aprovasse a escravidão. Ele também usou o Novo Testamento para sustentar sua visão da escravidão. Harris citou o Sermão do Monte de Cristo como base para o argumento de que o cristianismo reconhecia os sistemas e instituições existentes. "Não pense que vim destruir a lei dos profetas; Eu não venho destruir, mas para cumprir. & Quot; (22)
A Igreja da Inglaterra também possuía um grande número de escravos. Seu braço missionário, a Sociedade para a Propagação do Evangelho, eram ativos nas áreas onde havia populações escravas. Alguns proprietários de escravos ricos deixaram-os para a igreja quando morreram. Christopher Codrington, que possuía uma plantação em Barbados, e em um bom ano obteve um lucro de £ 2.000 - cerca de £ 265.000 em dinheiro de hoje. Codrington deixou 750 escravos para a Igreja. Logo depois, as palavras "SOCIETY" foi queimado nos cofres dos escravos com um ferro vermelho quente. (23)
Em fevereiro de 1766, William Warburton, o bispo de Gloucester, fez a primeira denúncia do tráfico de escravos por um membro da Igreja estabelecida quando se queixou de que esses legados resultaram na Igreja tornar-se "participantes inocentes dos frutos desse tráfico iníquo". . (24) Apesar deste comentário, a plantação teve um dos piores registros no Caribe, com a taxa de mortalidade sendo cerca de cinco sextos a taxa de natalidade. (25)
Movimento Anti-Escravidão.
A oposição à escravidão veio principalmente das religiões não conformistas. George Fox, o líder da Sociedade dos Amigos (Quakers), visitou a Jamaica em 1671. Ele encontrou escravos africanos pela primeira vez e respondeu condenando a instituição da escravidão. Como resultado, os assentamentos quacres na América do Norte abominavam a escravidão e muitos aproveitavam todas as oportunidades para falar sobre as injustiças do sistema e dos meios de transporte trazendo-os para o Novo Mundo. (26)
John Wesley, o líder dos metodistas, também se opôs à escravidão. Em seu panfleto, Pensamentos sobre a escravidão (1744), ele argumentou: "Eu absolutamente nego que toda posse de escravos seja consistente com qualquer grau de justiça natural." Dê liberdade a quem a liberdade é devida, isto é para todo filho do homem, para todos os participantes da natureza humana. Que ninguém lhe sirva senão por seu próprio ato e ação, por sua própria escolha voluntária. & Quot; (27)
O movimento unitário estava unido na sua oposição à escravidão. Pessoas como Joseph Priestley, Josiah Wedgwood, Thomas Bentley e Erasmus Darwin foram todos ativos no movimento anti-escravidão. Não há convicções doutrinais estabelecidas em que todos os Unitários concordam. De fato, o aspecto mais importante do unitarismo é o direito dos indivíduos de desenvolver suas próprias opiniões religiosas. Os unitaristas tendem a acreditar que Jesus Cristo era um líder religioso humano a ser seguido, mas não adorado. Unitários argumentaram que Jesus é o "grande exemplar que devemos copiar para aperfeiçoar nossa união com Deus". (28)
Alguns membros da Igreja da Inglaterra se opuseram ao tráfico de escravos. Dois deles, Granville Sharp e Thomas Clarkson fundaram a Sociedade para a Abolição do Comércio de Escravos em 1787. No entanto, nove dos doze membros do comitê eram quacres. It also gained the support of political radicals such as Samuel Romilly, John Cartwright, John Horne Tooke, John Thelwall, Thomas Walker, Joseph Gales and William Smith who were also involved in the campaign for universal suffrage.
Josiah Wedgwood joined the organising committee. He urged his friends to join the organisation. Wedgwood wrote to James Watt asking for his support: "I take it for granted that you and I are on the same side of the question respecting the slave trade. I have joined my brethren here in a petition from the pottery for abolition of it, as I do not like a half-measure in this black business." (29)
As Adam Hochschild, the author of Bury the Chains: The British Struggle to Abolish Slavery (2005) has pointed out: "Wedgwood asked one of his craftsmen to design a seal for stamping the wax used to close envelopes. It showed a kneeling African in chains, lifting his hands beseechingly." It included the words: "Am I Not a Man and a Brother?" Hochschild goes onto argue that "reproduced everywhere from books and leaflets to snuffboxes and cufflinks, the image was an instant hit. Wedgwood's kneeling African, the equivalent of the label buttons we wear for electoral campaigns, was probably the first widespread use of a logo designed for a political cause." (30)
Wedgwood Slave Emancipation Medallion, black on yellow jasper (1787)
Thomas Clarkson explained: "Some had them inlaid in gold on the lid of their snuff boxes. Of the ladies, several wore them in bracelets, and others had them fitted up in an ornamental manner as pins for their hair. At length the taste for wearing them became general, and this fashion, which usually confines itself to worthless things, was seen for once in the honourable office of promoting the cause of justice, humanity and freedom." (31)
Hundreds of these images were produced. Benjamin Franklin suggested that the image was "equal to that of the best written pamphlet".Men displayed them as shirt pins and coat buttons. Whereas women used the image in bracelets, brooches and ornamental hairpins. In this way, women could show their anti-slavery opinions at a time when they were denied the vote. Later, a group of women designed their own medal, "Am I Not a Slave And A Sister?" (32)
"Am I Not a Slave And A Sister?"
When the Society for the Abolition of the Slave Trade was set up in 1783 it had an exclusively male organization. Some of the leaders of the anti-slavery movement such as William Wilberforce were totally opposed to women being involved in the campaign. One of Wilberforce's concerns was that women wanted to go further than the abolition of the slave trade. Early women activists such as Anne Knight and Elizabeth Heyrick were in favour of the immediate abolition of slavery, whereas Wilberforce believed that the movement should concentrate on bringing an end to the slave trade. Heyrick criticised the mainstream anti-slavery figures for their "slow, cautious, accommodating measures". (33)
In 1805 the House of Commons passed a bill that made it unlawful for any British subject to capture and transport slaves, but the measure was blocked by the House of Lords. In February 1806, Lord Grenville formed a Whig administration. Grenville and his Foreign Secretary, Charles Fox, were strong opponents of the slave trade. Fox and William Wilberforce led the campaign in the House of Commons, whereas Grenville, had the task of persuading the House of Lords to accept the measure.
Greenville made a passionate speech where he argued that the trade was "contrary to the principles of justice, humanity and sound policy" and criticised fellow members for "not having abolished the trade long ago". When the vote was taken the Abolition of the Slave Trade bill was passed in the House of Lords by 41 votes to 20. In the House of Commons it was carried by 114 to 15 and it become law on 25th March, 1807. (34)
After the passing of Abolition of the Slave Trade Act in 1807, British captains who were caught continuing the trade were fined £100 for every slave found on board. However, this law did not stop the British slave trade. If slave-ships were in danger of being captured by the British navy, captains often reduced the fines they had to pay by ordering the slaves to be thrown into the sea.
Some people involved in the anti-slave trade campaign argued that the only way to end the suffering of the slaves was to make slavery illegal. A new Anti-Slavery Society was formed in 1823. Members included Thomas Clarkson, Henry Brougham, William Wilberforce and Thomas Fowell Buxton. Although women were allowed to be members they were virtually excluded from its leadership.
Records show that about ten per cent of the financial supporters of the organisation were women. In some areas, such as Manchester, women made up over a quarter of all subscribers. On 8th April, 1825, a meeting took place at the home of Lucy Townsend in Birmingham to discuss the issue of the role of women in the anti-slavery movement. Townsend, Elizabeth Heyrick, Mary Lloyd, Sarah Wedgwood, Sophia Sturge and the other women at the meeting decided to form the Birmingham Ladies Society for the Relief of Negro Slaves (later the group changed its name to the Female Society for Birmingham). (35)
The formation of other independent women's groups soon followed. This included groups in Nottingham (Ann Taylor Gilbert), Sheffield (Mary Ann Rawson, Mary Roberts), Leicester (Elizabeth Heyrick, Susanna Watts), Glasgow (Jane Smeal), Norwich (Amelia Alderson Opie, Anna Gurney), London (Mary Anne Schimmelpenninck, Mary Foster), Darlington (Elizabeth Pease) and Chelmsford (Anne Knight). By 1831 there were seventy-three of these women's organisations campaigning against slavery. (36)
Josiah Wedgwood, Joseph Priestley, Thomas Day and Erasmus Darwin helped form the Birmingham Anti-Slavery Committee. They were attacked by several leading merchants in the city and some of them even petitioned Parliament against abolition. Priestley declared that although they supported the commercial interests, they would oppose "any commerce which always originates in violence and often terminates in cruelty". (37)
Parliament passed the Slavery Abolition Act in 1833. This act gave all slaves in the British Empire their freedom. The British government paid £20 million in compensation to the slave owners. The amount that the plantation owners received depended on the number of slaves that they had. For example, the Bishop of Exeter's 665 slaves resulted in him receiving £12,700. (38)
Primary Sources.
(1) Ottobah Cugoano, Narrative of the Enslavement of a Native of Africa (1787)
I was early snatched away from my native country, with about eighteen or twenty more boys and girls, as we were playing in a field. We lived but a few days' journey from the coast where we were kidnapped, and consigned to Grenada. Some of us attempted, in vain, to run away, but pistols and cutlasses were soon introduced, threatening, that if we offered to stir, we should all lie dead on the spot.
We were soon led out of the way which we knew, and towards evening, as we came in sight of a town. I was soon conducted to a prison, for three days, where I heard the groans and cries of many, and saw some of my fellow-captives. But when a vessel arrived to conduct us away to the ship, it was a most horrible scene; there was nothing to be heard but the rattling of chains, smacking of whips, and the groans and cries of our fellow-men. Some would not stir from the ground, when they were lashed and beat in the most horrible manner.
(2) Hugh Crow, The Memoirs of Captain Hugh Crow (1830)
We came to anchor at Annamaboe in December, 1790, after a passage of seven weeks. We lay there about three weeks without transacting any trade, the king of that part of the coast having died some time before, in consequence of which all business was suspended. According to a barbarous custom of the country on occasion of the decease of a prince twenty-three of his wives were put to death while we remained; and many no doubt had met with a similar fate before our arrival. Yet to become the wives of these great men was considered, by the parents of the females, a high and honourable distinction. It was stated to me that the late king of Dahomy, a great kingdom in the interior, had seven hundred wives, all of whom were sacrificed soon after his decease; and Captain Ferrer, a gentleman of talent and observation, who happened to be at Dahomy during the perpetration of this horrid butchery, afterwards testified the fact in the British House of Commons. His evidence was, however, of little avail, for Mr. Wilberforce and his party threw discredit upon the whole statement.
After some delay at Annamaboe (where I first became acquainted with my excellent friend Captain.
Luke Mann), we proceeded to a place called Lagos, with negroes, and thence to Benin. We traded between both places for several months, so that I acquired a considerable knowledge, as a pilot, of that.
part of the coast. I was much pleased with the gentle manners of the natives of Benin, who are truly a fine tractable race of people. When they meet an European they fall down on the right knee, clap their hands three times, and exclaim "Doe ba, doe ba;" that is " We reverence you!" They then shake hands, in their way, by giving three fillips with the finger.
The agents who were employed on different parts of the coast by our owner, Mr. Dawson, having all fallen victims to the climate in a few months after their arrival, in order that we might convey to him the melancholy news as soon as possible, we took in a quantity of ivory and other articles and sailed.
from Benin. We arrived at Liverpool in August, 1791 - where after my recovery from an attack of jaundice I engaged to go as mate in a fine ship called The Bell , Captain Rigby, belonging to William Harper, Esq. and bound to Cape Mount, on the windward coast of Africa.
(3) Olaudah Equiano, was captured and sold as a slave in the kingdom of Benin in Africa. He wrote about his experiences in The Life of Olaudah Equiano the African (1789)
Generally, when the grown people in the neighbourhood were gone far in the fields to labour, the children assembled together in some of the neighborhood's premises to play; and commonly some of us used to get up a tree to look out for any assailant, or kidnapper, that might come upon us; for they sometimes took those opportunities of our parents' absence, to attack and carry off as many as they could seize.
One day, when all our people were gone out to their works as usual, and only I and my dear sister were left to mind the house, two men and a woman got over our walls, and in a moment seized us both; and, without giving us time to cry out, or make resistance, they stopped our mouths, and ran off with us into the nearest wood. Here they tied our hands, and continued to carry us as far as they could, till night came on, when we reached a small house, where the robbers halted for refreshment, and spent the night. We were then unbound; but were unable to take any food; and, being quite overpowered by fatigue and grief, our only relief was some sleep, which allayed our misfortune for a short time. The first object which saluted my eyes when I arrived on the coast, was the sea, and a slave ship, which was then riding at anchor, and waiting for its cargo. These filled me with astonishment, which was soon converted into terror, when I was carried on board. I was immediately handled, and tossed up to see if I were sound, by some of the crew; and I was now persuaded that I had gotten into a world of bad spirits, and that they were going to kill me.
(4) William Dillwyn, The Case of our Fellow Creatures, the Oppressed Africans (1784)
It would surely have been more constant with the avowed principles of Englishmen, both as men and as Christians, if their settlement in heathen countries had been succeeded by mild and benevolent attempts to civilize their inhabitants, and to incline them to receive the glad tidings of the gospel. But how different a conduct towards them has been pursued. It has not only been repugnant, in a political view, to those commercial advantages which a fair and honourable treatment might have procured, but has evidently tended to increase the barbarity of their manners, and to excite in their minds an aversion to that religion.
This traffic is the principal source of the destructive wars which prevail among these unhappy people, and is attended with consequences, the mere recital of which is shocking to humanity. The violent reparation of the dearest relatives, the tears of conjugal and parental affection, the reluctance of the slaves to a voyage from which they can have no chance of returning, must present scenes of distress which would pierce the heart of any, in whom the principles of humanity are not wholly effaced. This, however, is but the beginning of sorrows with the poor captives.
Under their cruel treatment on the ships, where, without regard to health or decency, hundreds are confined within the narrow limits of the hold, numbers perish; and, by what is called the seasoning in the islands, many are relieved by a premature death, from that suffering.
(5) John Newton, Thoughts upon the African Slave Trade (1787)
Some people suppose, that the ship trade is rather the stealing, than the buying of slaves. But there is enough to lay to the charge of the ships, without accusing them falsely. The slaves, in general, are bought, and paid for. Sometimes, when goods are lent, or trusted on shore, the trader voluntarily leaves a free person, perhaps his own son, as a hostage, or pawn, for the payment; and, in case or default, the hostage is carried off, and sold; which, however hard upon him, being in consequence of a free stipulation, cannot be deemed unfair. There have been instances of unprincipled Captains, who, at the close of what they supposed their last voyage, and when they had no intention of revisiting the coast, have detained, and carried away, free people with them; and left the next ship, that should come from the same port, to risk the consequences. But these actions, I hope, and believe, are not common.
With regard to the natives, to steal a free man or woman, and to sell them on board a ship, would, I think, be a more difficult, and more dangerous attempt, in Sherbro, than in London. But I have no doubt, that the traders who come, from the interior parts of Africa, at a great distance, find opportunity, in the course of their journey, to pick up stragglers, whom they may meet in their way. This branch of oppression, and robbery, would likewise fail, if the temptation to it were removed.
(6) Mungo Park was a Scottish explorer who went to Africa to find the source of the River Niger. He wrote about his experiences in his book Travels to the Interiors of Africa (1799).
The slaves are commonly secured by putting the right leg of one, and the left of another into the same pair of fetters. By supporting the fetters with string they can walk very slowly. Every four slaves are likewise fastened together by the necks. They were led out in their fetters every morning to the shade of the tamarind tree where they were encouraged to sing diverting songs to keep up their spirits; for although some of them sustained the hardships of their situation with amazing fortitude, the greater part were very much dejected, and would sit all day in the sort of sullen melancholy with their eyes fixed upon the ground.
I suppose, not more than one-fourth part of the inhabitants at large; the other three-fourths are in a state of hopeless and hereditary slavery; and are employed in cultivating the land, in the care of cattle, and in servile offices of all kinds, much in the same manner as the slaves in the West Indies. I was told, however, that the Mandingo master can neither deprive his slave of life, nor sell him to a stranger, without first calling a palaver on his conduct; or, in other words, bringing him to a public trial; but this degree of protection is extended only to the native of domestic slave. Captives taken in war, and those unfortunate victims who are condemned to slavery for crimes or insolvency, and, in short, all those unhappy people who are brought down from the interior countries for sale, have no security whatever, but may be treated and disposed of in all respects as the owner thinks proper. It sometimes happens, indeed, when no ships are on the coast, that a humane and considerate master incorporates his purchased slaves among his domestics; and their offspring at least, if not the parents, become entitled to all the privileges of the native class.
(7) Alexander Falcolnbridge visited Africa in the 1780s. He wrote about what he saw in his book An Account of the Slave Trade on the Coast of Africa (1788).
When the negroes whom the black traders have to dispose of are shown to the European purchasers, they first examine them relative to age. They then minutely inspect their persons, and inquire into their state of health; if they are afflicted with any infirmity, or are deformed, or have bad eyes or teeth; if they are lame, or weak in the joints, or distorted in the back, or of a slender make, or are narrow in the chest; in short, if they have been afflicted in any manner so as to render them incapable of such labour they are rejected. The traders frequently beat those negroes which are objected to by the captains. Instances have happened that the traders, when any of their negroes have been objected to have instantly beheaded them in the sight of the captain.
(8) John Brown, aged 87, interviewed as part of the Federal Writers Project in 1937.
Most of the time there was more than three hundred slaves on the plantation. The oldest ones come right from Africa. My grandmother was one of them. A savage in Africa - a slave in America. Mammy told it to me. Over there all the natives dressed naked and lived on fruits and nuts. Never see many white men. One day a big ship stopped off the shore and the natives hid in the brush along the beach. Grandmother was there. The ship men sent a little boat to the shore and scattered bright things and trinkets on the beach. The natives were curious. Grandmother said everybody made a rush for them things soon as the boat left. The trinkets was fewer than the peoples. Next day the white folks scatter some more. There was another scramble. The natives was feeling less scared, and the next day some of them walked up the gangplank to get things off the plank and off the deck. The deck was covered with things like they'd found on the beach. Two-three hundred natives on the ship when they feel it move. They rush to the side but the plank was gone. Just dropped in the water when the ship moved away.
Folks on the beach started to crying and shouting. The ones on the boat was wild with fear. Grandmother was one of them who got fooled, and she say the last thing seen of that place was the natives running up and down the beach waving their arms and shouting like they was mad. The boat men come up from below where they had been hiding and drive the slaves down in the bottom and keep them quiet with the whips and clubs. The slaves was landed at Charleston. The town folks was mighty mad because the blacks was driven through the streets without any clothes, and drove off the boat men after the slaves was sold on the market. Most of that load was sold to the Brown plantation in Alabama. Grandmother was one of the bunch.
(9) Gad Heuman and James Walvin, The Atlantic Slave Trade (2003)
The number of Africans involved is stunning. Though the history of the Atlantic crossing is remarkably varied and changed across time and from place to place, the evidence remains astounding. Something like 12 million Africans were forced into the Atlantic slave ships, and perhaps 10.5 million Africans survived the ordeal to make landfall in the Americas. Although it would be wrong to concentrate solely on the simple data and to be sidetracked into the statistics of the problem, it is nevertheless vital to get the figures right and to come to as accurate a conclusion as possible about the volume and scale of this enforced human migration. The figures cannot speak for themselves, of course, and must be teased apart to reveal the human experience which lurks behind them. Fortunately, the research of the past thirty years now allows us to make some straightforward assertions about the Atlantic slave trade.
The English were drawn to West Africa by the Portuguese and Spanish successes. Their initial efforts were mainly privateering raids, but by the early seventeenth century the English began to trade seriously in the region, thanks in part to the acquisition of colonies in the Americas. The English slave trade was organised first through state-backed monopoly companies. But from the beginning, interlopers sought to penetrate those trading restrictions. Like others nations before them, the English found that the key to the expansion of their slave trading was to be found in the Americas. The settlement of West Indian islands, notably Barbados and Jamaica, and the development of the Chesapeake colonies, laid the foundations for British colonial demand for imported labour. After experiments with different forms of labour, local settlers in all those places turned to African slaves. In Barbados between 1650 and 1680, the slaves increased from 50 per cent to 70 per cent of the population. In Jamaica the 9,500 slaves of 1673 grew to 100,000 by 1740. The numbers in the Chesapeake were smaller, but still significant. The handful of Africans landed at Jamestown in 1619 had increased, but only to 1,700 by 1660, to 4,000 in 1680, with perhaps an extra 3,000 arriving in the last years of the century. This changed dramatically in the next century, however, when 100,000 Africans were landed in the region.
So expansive was this demand in the Americas that English monopolists were never able fully to satisfy it. Yet by 1670 the British had become the dominant force in the Atlantic trade. Indeed, in the 150 years to 1807 (when the British abolished their slave trade) they carried as many Africans across the Atlantic as all other slave-trading nations combined. They shipped some 3.5 million Africans in those years, at a rate of about 6,700 a year in 1670 and perhaps 42,000 a year a century later.
Three British ports - London, then Bristol and, from about 1750 onwards, Liverpool - dominated the British slave trade. By 1728-1729 half of the British tonnage clearing for Africa came from Bristol, and by the early 1730s Bristol merchants were investing up to £60,000 a year into the slave trade, rising to £150,000 a year at mid-century. But a host of small ports joined in, although often it is true on a very small scale. These included, remarkably enough, Lyme Regis, Whitehaven and Lancaster. Throughout, however, London remained the dominant financial force within the British slave trade. Though ports drew on local backers and skills, London financed most slave-trading investments until the early eighteenth century. From about 1750 onwards that role fell to Liverpool, although London was always vital to the Atlantic trade, accepting bills of exchange used by West Indians, Americans and Britons. From a total of some 11,000 slave voyages made by British ships, about one-half sailed from Liverpool.

Slave trade system

Chegada às Américas.
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© Associações das Anneaux de Memoire, Nantes.
Por quatrocentos anos, os africanos foram arrebatados de suas casas e deportados para as Américas, onde foram colocados a trabalhar em minas e plantações. Seu suor e sangue serviram de pedra de cama para a enorme riqueza ainda desfrutada na Europa e nas Américas. A descoberta do Novo Mundo impulsionou a economia européia e marcou o ponto de partida do que se pode chamar de "pesadelo africano". A exploração da nova terra exigia milhões de trabalhadores qualificados capazes de manter o clima tropical que abrange a vasta região de o sul dos EUA até o Brasil. A escravização dos índios rapidamente se mostrou ineficaz porque a população nativa era difícil de controlar e era profundamente afetada pelas doenças trazidas do Velho Mundo. A solução para a necessidade de trabalho foi o transporte forçado para as colônias de pessoas atingidas pela pobreza, eufemisticamente chamado de "serventes contratados" ou "engagement" em francês. Os europeus não poderiam, obviamente, contar com os seus próprios "proletários" que não possuíam habilidades adequadas, especialmente quando se tratava de agricultura tropical. A solução final veio da África, onde os europeus descobriram um potencial mercado de escravos no momento da sua chegada em meados do século XV.
Como resultado do tráfico de escravos, cinco vezes mais africanos chegaram às Américas do que os europeus. Foram necessários escravos nas plantações e na mineração. A maioria foi enviada para o Brasil, o Caribe e o Império Espanhol. De acordo com os números publicados por Hugh Thomas, cerca de 13 milhões de africanos foram deportados, dos quais 11 milhões chegaram vivos nas Américas. Menos de 5% viajaram para os Estados norte-americanos formalmente detidos pelos britânicos. A Senegâmbia, a Costa do Escravo (Bight of Benin) e a Bight of Biafra exportaram aproximadamente 15,4% do total dos escravos. A África central, onde o comércio de escravos durou mais tempo, contribuiu aproximadamente para 29%. Um milhão de pessoas (7,7%) foram retiradas do Sudeste (Moçambique e Madagascar). As principais operadoras foram as colônias portuguesas e brasileiras (42,3%), seguidas das colônias britânica (23,6%), espanhola e cubana (14,5), as colônias francesas e do oeste da Índia (11,4%) e os holandeses ( 4.5). Outras transportadoras menores, incluindo os dinamarqueses e os americanos, compartilham o resto do comércio.
Exportações de escravos transatlânticos por região.
Fonte: calculado a partir de Thomas 1997, quadro III, p. 805.
O boutre árabe utilizado para o transporte de escravos em todo o Oceano Índico.
Transportadores escravos transatlânticos.
Fonte: calculado a partir de Thomas 1997, quadro I, p. 804.
Importações de escravos transatlânticos por região.
Fonte: calculado a partir de Thomas 1997, quadro I, p. 804.
Primeiro Emprego de Escravos nas Américas.
Fonte: Thomas 1997, quadro IV.
O comércio de escravos aumenta.
Os escravos eram apenas um subproduto do mercado africano antes da colonização européia das Américas. Os portugueses, que vieram primeiro, estavam principalmente interessados ​​no ouro que até então era trazido para a Europa pelo comércio trans-saariano tratado pelos Arabo-Berbers. Seu objetivo era também se conectar diretamente com o mercado asiático de seda e especiarias, dos quais a Europa foi barrada com o surgimento do Império Otomano que controlava o Mediterrâneo Oriental.
Os portugueses foram seguidos logo pelos holandeses, os dinamarqueses, os franceses, os ingleses, os berlinhos (alemães), os espanhóis e outras nações que completaram o "cerco" da África, que levou mais tarde a sua colonização efetiva. Os portugueses primeiro viram a costa da Senegâmbia em 1444. No final do século já haviam marcado a curva para a Ásia quando descobriram o Cabo da Boa Esperança na ponta sul da África. Este também foi o momento em que Cristóvão Colombo fez a "descoberta" que mudou o curso da história. Até agora, os escravos eram transportados em pequenos números para Portugal, Espanha, bem como para as ilhas do Atlântico. A maioria deles foi seqüestrada na costa do norte da Senegâmbia, nomeadamente nas aldeias Wolof e Berber, e colocou no trabalho nas ilhas ibéricas onde os mouros desenvolveram anteriormente plantações de arroz e cana-de-açúcar, usando escravos africanos e europeus. Quando a Reconquista expulsou os mouros da Península Ibérica na segunda metade do século XV, a demanda por trabalhadores qualificados aumentou acentuadamente. Essa demanda atingiu o pico com a colonização das Américas. A África não conseguiu satisfazê-lo, já que o mercado de escravos era muito estreito. As pessoas estavam sendo escravizadas neste continente através da guerra e colocadas para trabalhar para reparações se seus parentes não conseguissem liberá-los através do intercâmbio de prisioneiros ou comprá-los. Outros foram escravizados para pagar suas dívidas ou por cometer crimes como adultério ou assassinato. Nas terras do Sahel e da Savana a norte do equador, os cativos (chamado jaam sayor pelo Wolof) complementaram o comércio trans-sahariano que durou muitos séculos antes e depois da chegada dos europeus. Mas o cruzamento do deserto do Saara, exclusivamente manipulado com caravanas de camelo, impediu o transporte de um grande número de escravos.
A exploração de um mercado de escravos pré-existente na África estava longe de ser capaz de implementar o enorme mercado das Américas que exigia milhões de trabalhadores. Uma vez que os escravos foram obtidos principalmente através de guerras, a única solução confiável para este problema era gerar guerra permanente entre e dentro das nações. Do Senegal a Angola e Moçambique, os governantes africanos foram metodicamente jogados uns contra os outros pelas empresas europeias: a Companhia francesa das Índias Ocidentais, a British Royal African Company e a Dutch India Company entre outras. Os empresários europeus também entenderam que a guerra não era suficiente por si só. Colocar as elites africanas no meio de um negócio escravizante seria mais eficiente. O adicto às commodities européias era a isca usada em sua estratégia em que álcool e armas de fogo desempenharam um papel fundamental. O vinho e o licor duro foram utilizados nas negociações para obter os melhores termos de troca e, finalmente, se tornaram itens básicos do mesmo comércio. As armas de fogo foram altamente exigidas no processo de construção do império. Eles transformaram as sucessões tradicionalmente pacíficas em guerras civis em que as empresas européias apoiaram os candidatos que mais tarde usaram como aliados indispensáveis ​​para o tráfico de escravos. Em tempo de paz, os agricultores foram sequestrados em seus campos por mercenários, geralmente escravos reais (jaami Buur no Wolof), ligados a elites locais e armados por empresas européias. As aldeias foram invadidas de noite, antes do amanhecer, quando os corpos estavam totalmente entorpecidos nas últimas horas de sono. As moradias foram incendiadas para aumentar a confusão. As pessoas idosas e, em algum momento, crianças, foram exterminadas e seus corpos deixados para apodrecer sob o sol, se tornando presas de abutres e hienas. Os fortes foram pegos, encadernados e caminharam até a costa, transportando bens comerciais como presas de elefantes em suas cabeças. Muitos morreram de exaustão a caminho da costa ou de fome enquanto aguardavam navios escravos. Muitos morreram durante a passagem do meio ou logo após a chegada. Até hoje, Wolof griots ainda canta esta canção de tristeza que retrata claramente o reinado da tirania durante os tempos da escravidão:
Nga bay sab gertà ©
Dugub ji ne gaЕ € Е €
Buur teg ci loxo.
Ne la jГ «l naa koВ!
Você cresce seu amendoim.
E muito milho.
O rei coloca a mão em tudo.
E diz que já não é seu!
NgÃЁГЁn tГ «dd ba guddi.
Buur tГ © gg ndГ «ndam.
Fii ku fi fanaan di jaam.
No mais profundo do seu sono.
O rei bate seu tambor.
E diz acordar!
Você não está mais livre.
Cofre escravo na África.
O comércio brutal de almas humanas originou comunidades resistentes na África. Ao contrário dos marrons ou escravos fugitivos das Américas, as pessoas procuravam refúgio em florestas, montanhas e nas ilhas. Alguns mantiveram os escravos afastados vivendo na água em casas construídas sobre palafitas. Eles organizaram meios sofisticados de defesa. Em alguns casos, os africanos treinaram abelhas para manter os caçadores de escravos longe de seus territórios. A rainha Njinga Mbande, também conhecida como Anna Nzingha (1583-1663), era uma rainha do século XVII dos Reinos Ndongo e Matamba do povo Mbundu no que é hoje Angola na África Central. Ela liderou uma campanha de resistência contra os portugueses e contra o tráfico de escravos por muitos anos, mas acabou por vender prisioneiros para armas de fogo.
Rainha Anna Nzinga.
Como resultado do comércio transatlântico de escravos, houve sérios efeitos duradouros nos sistemas políticos, sociais e econômicos entre os povos da África. Os efeitos combinados de guerra permanente, pilhagem e desastres naturais geraram freqüentes escassez de alimentos que resultaram em graves fome e epidemias. No século 18 Fuuta Tooro, um reino centrado no rio Senegal, as pessoas freqüentemente recorriam a comer grãos de ervas selvagens; um grão extraído entrando em montes de formigas. Aqueles que mataram uma vaca seguramente mantiveram a pele que eles comeram mais tarde durante períodos magros. Alguns até se ofereceram para ser vendidos em escravidão por comida, o que salvou o resto da família de morrer de fome. Estes "macoebe heege" (escravos da fome), como eram chamados pela população Fulbe local, estavam entre os escravos que abarcaram os portos escravos onde desempenharam diferentes deveres antes de serem embarcados. Além da drenagem da população e da regressão econômica, a transformação das relações políticas e sociais, nomeadamente o reinado da força brutal e da tirania e a subseqüente desconfiança e ódio entre as pessoas, ainda entraram em erupção nos dias atuais, a África sob a forma de guerras civis mortais e permanentes agitação política.
A passagem do meio.
A viagem através do oceano Atlântico foi chamada de passagem do meio. Poderia durar quatro a doze semanas, dependendo da origem e do destino do navio escravo. O convés era o domínio dos membros da equipe. Os presos foram embalados no porão, onde homens e mulheres estavam separados. Alimentos e água foram armazenados no casco, na parte inferior do navio. Em alguns casos, os escravos acorrentados foram alimentados e obrigados a dançar-se em forma no convés sob vigilância rigorosa. O arroz cozido ou o milho era o alimento habitual dado aos cativos. Às vezes, esta dieta foi melhorada com ervilhas-pretas. Além de serem subnutridas, as doenças não foram devidamente tratadas e os mortos foram jogados ao mar. Os suicídios e revoltas eram frequentes. As infecções gastrointestinais e cutâneas foram as doenças mais comuns com escorbuto. A taxa de mortalidade nos navios escravos foi muito alta, atingindo 25% nos séculos XVII e início do século XVIII. A mortalidade também foi alta entre os membros da equipe. A passagem do meio foi uma provação particular para as mulheres. Eles foram expostos ao abuso sexual e tiveram que lidar com menstruações ou gravidez em um ambiente imundo. Aqueles com lactantes continuaram a temer a perda de seus bebês. Os gritos e as fezes dos pequeninos aumentaram o desconforto e foram uma fonte de conflito entre os cativos. Os africanos recém-chegados sofreram um doloroso período de ajuste conhecido como "terremoto" que dura até três anos. Como resultado de um tratamento brutal. O choque do Novo Mundo, a doença e a saudade do lar, entre 25 e 33 por cento dos recém-chegados não sobreviveram ao tempero.
Descrição do navio francês - Marie Marie-Seraphique.
© Château des ducs de Bretagne - História de Nantes, Alain Guillard.
Pintura de Leonardo Amora Leite.
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Slave trade system

"Auction & Negro Sales," Whitehall St.
Photo courtesy Library of Congress (No. 0707)
The circumstances which gave rise to the Underground Railroad were based on the transportation of Africans to North America as part of the Atlantic slave trade. About twelve million Africans were transported across the Atlantic to the Western Hemisphere from 1619 to 1850. Of this number, only about five per cent were brought to British North America and, later, to the United States from Africa, most of them arriving between 1680 and 1808. Varied forms of bonded labor had existed in Europe and Africa, but as the need for labor grew in the New World's plantations and mines, the importation of unwilling Africans also grew. In early North America, the system of lifetime servitude, or slavery, was supported by an elaborate and severe legal code based on race. A few Africans slipped through that legal net and were free, but not many.

Slave Systems and Slave Trade.
Early Modern Period.
Slave Systems and Slave Trade Slave Systems in the Americas Labor/Economic System Encomienda System – American Feudalism Peninsulares get land and # of slaves/native laborers In exchange, must protect them and convert them Not “intended” to be slave system, but essentially was Attempts at reform Treatment horrific – Christian missionaries appealed for reform Reduced strain on natives by bringing in Africans Replaced one oppressed group with another Both Africans and Natives ended up at bottom of social hierarchy Abolished in 1542 Attempts by clergy to protest cruel treatment Government of Spain shifted to Madrid – new leadership Forced Spanish to bring in more African slaves African Slave Trade Existed before transatlantic voyages Portuguese captures slaves on coasts of Africa Africans had been raiding from ancient times Put to work in gold and salt mines Women often enslaved and traded some become part of harem Use as household servants trans-Saharan trade already brought slaves to Mediterranean world mid-15th century Portuguese opened up direct trade New World demand for labor Forced migration of millions W. Africans already skilled in agriculture Changed history of New World Some African rulers cooperated with slave trade Portuguese brought into contact with powerful African kingdoms Kongo, Benin, Mali and Songhay Mali/Songhay enriched already by gold-salt trade Kongo and Benin wanted to Christianize 15th century rulers convert Characteristics of African kingdoms own political and court traditions monarchs rules with assistance of governing councils artisans produced works in ivory, ebony and bronze active trade in slaves, spices, ivory, textiles slaves usually prisoners of war captives of slave raids Europeans forced issue rounded up forced onto ships chained together Endured Middle Passage – part of triangular trade route Hot, unventilated conditions – suffocation Some starved Killed in attempted revolts Taken to auction blocks Types of labor Sugar/coffee plantations Mines Slavery hereditary – children automatically slaves N. America vs. S. America Caribbean Families vs. Males Natural reproduction vs. existence based on trade Motivation for keeping alive differed Reached peak in 18th century Triangular trade European guns and other manufactured goods trade to Africans for slaves Slaves were transported from Africa to South America or West Indies Sugar, molasses and rum produced by slave labor traded to Europe for mfg goods Effects on Africa Guns and European glass became prized Often traded for human slaves Causes massive demographic shifts Brutal separation from family/culture More males than females transported Heavy work required on plantations Even if survived, absorbed into foreign culture that considered them property Many Christianized, but… Maintained parts of their language and culture Unique cultural synthesis – African music, dress, and mannerisms mixed with Spanish and indigenous cultures in the Americas Reliance on importation of European technology Lessened technological development of African kingdoms.
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